Fiche détaillée Master
| Mémoire N° - Orientation | 1173 Urbanisme de projet (UNIGE) |
| Auteur | PROSERPI, Lauriane |
| Titre | De la ville pour la voiture à la valorisation de la mobilité douce. Comprendre et corriger le morcellement du territoire de Meyrin à travers une requalification de l’espace public |
| Thématique & formation | |
| Résumé | Les développements urbains ayant eu lieu à Meyrin dans les années 1950-1960, guidés par les principes de l’urbanisme moderniste, ont laissé des héritages spatiaux encore visibles aujourd’hui : morcellement du territoire, coupures physiques induites par les infrastructures de transport et prédominance de l’automobile. Cette organisation spatiale s’avère peu favorable à la mobilité douce. La première partie de l’étude analyse les origines de cette configuration de l’espace, en présentant les visions urbanistiques et de la mobilité propres à l’époque, notamment dans le contexte genevois. Elle met également en lumière les tournants décisifs ayant permis l'émergence d'un nouveau paradigme, remettant en question la vision de l’urbanisme moderniste centré sur la voiture, et cherche à éclairer la vision actuelle de la mobilité à Genève. La seconde partie du travail, après avoir recueilli certains ressentis des usagers, entend fournir une réponse potentielle aux problématiques identifiées, en proposant une image conceptuelle des principes d’aménagement pour la requalification d'un secteur spécifique à Meyrin-village. Cette intervention vise à retisser les liens du tissu urbain et à atténuer l'effet de coupure généré par la route de Meyrin, en améliorant la qualité des liaisons piétonnes et cyclables, en rééquilibrant la place accordée aux divers modes de transport dans l'espace public, et en valorisant les fonctions de séjour et d’écologie de celui-ci. |
| Summary | The urban developments that took place in Meyrin during the 1950s and 1960s, guided by the principles of modernist urban planning, have left spatial legacies that are still visible today: territorial fragmentation, physical barriers caused by transport infrastructure, and the predominance of the automobile. This spatial organization is not conducive to active mobility. The first part of the study analyzes the origins of this spatial configuration by presenting the urban and mobility visions of the time, particularly within the context of Geneva. It also highlights the key turning points that led to the emergence of a new paradigm, one that challenges the car-centered modernist urban planning model, and seeks to shed light on the current vision of mobility in Geneva. The second part of the work, after collecting users' perceptions, aims to provide a potential response to the identified issues by proposing a conceptual framework of planning principles for the requalification of a specific area in Meyrin-village. This intervention seeks to reconnect the urban fabric and mitigate the severing effect generated by the Route de Meyrin by improving the quality of pedestrian and cycling links, rebalancing the allocation of public space among different modes of transport, and enhancing its ecological and recreational functions. |
| Volée | 2022 |
| Date et heure soutenance | 10-07-2025 14:00 |
| Salle soutenance | |
| Collation | 136 pages, 28 figures, 0 tableaux |
| Remarque | |
| Mot-clés | Mobilité douce, morcellement du territoire et effet de coupure, urbanisme moderniste, vision de la mobilité, requalification de l’espace public, Meyrin, route de Meyrin |
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| Projet recherche | |
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| Terrain d'étude ou d'application | |
| Documents associés |
Mémoire, Archives ouvertes avec accès restreint UNIGE |
| Dernière mise à jour |
2026-02-10 09:26:02 |